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車輛檢測器有環(huán)形線圈式、超聲波式、雷達(dá)型、視頻型等等多種，從性價比和高可靠性上來考慮，現(xiàn)在使用多的仍然是環(huán)形線圈式車輛檢測器。

環(huán)形線圈式車輛檢測器有盒式和卡式兩種，它主要由振蕩線圈，停車場管理系統(tǒng)，邏輯電路、微處理器、接口及驅(qū)動電路等組成。

其振蕩線圈為環(huán)狀，線圈電纜為AC/DC低阻抗12#或14#AWG線，導(dǎo)線由1.5平方毫米，7×0.5毫米軟銅導(dǎo)線構(gòu)成，加上饋線，其電感量為15-1500μh左右。由固定電容C和環(huán)型線圈電感L、三極管所組成的振蕩器，停車場管理，輸出的正旋波，其頻率由環(huán)型線圈電感L所決定。從振蕩器的角度來看，環(huán)型線圈電感量L的大小，考慮到電渦流效應(yīng)，不僅僅取決于環(huán)形線圈的電感量，而且與線圈對面的鐵磁物體大小距離遠(yuǎn)近有關(guān)。當(dāng)鐵磁物體與線圈的距離減小時，鐵磁物體表面的渦流效應(yīng)就增加，振蕩電路的電感量就變大，其振蕩器的頻率也就減小，其變化關(guān)系如下：

f =KQ/ ( RL) 式中：R為環(huán)形線圈的電阻值，L為振蕩器的等效電感。KQ為等效系數(shù)。根據(jù)這個特性，就可以找出其頻率的變化情況，由頻率的大小差異，來判別車輛的有無情況。

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【車牌識別一體機】而車牌識別一體機的優(yōu)劣關(guān)鍵在于識別率。由于采集的車牌圖像具有多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，停車場系統(tǒng)，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，車牌識別就面對極大挑戰(zhàn)。不過隨著技術(shù)的發(fā)展，這些問題正逐步被解決，車牌識別攝像機可采用寬動態(tài)CMOS、基于車牌局部曝光、圖像算法控制的補光技術(shù)等，可以自動跟蹤光線變化，白銀停車場，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地捕捉車牌，繼而實現(xiàn)高達(dá)99.58%的識別率，高居行業(yè)首位。

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 【車牌識別一體機】以上是車牌識別一體機在停車場管理系統(tǒng)中的應(yīng)用介紹，大家可以了解一下。

 【車牌識別一體機】隨著更多高新技術(shù)的發(fā)展，車牌識別一體機將會有更多智能用途，屆時停車場智能化管理系統(tǒng)將讓車輛管理更方便、收費過程更簡便、通行更快速，從而真正實現(xiàn)進(jìn)出口無人看守的智能化管理。